Agencia Peruana de Noticias PRENSAPERU.PE https://www.prensaperu.pe Twitter: @prensaperupe El presidente de la República, José María Balcázar Zelada, ofreció un balance positivo de la gestión nacional en la víspera, destacando que su administración ha logrado destrabar un conjunto de proyectos de gran envergadura en materia de infraestructura vial, saneamiento y salud en la macrorregión sur del Perú. El objetivo central de estas intervenciones es atender las demandas históricas de la población y servir como motor impulsor del desarrollo integral en los departamentos de Arequipa, Puno y Cusco.

El jefe de Estado enfatizó el rol estratégico de esta zona geográfica en la vida nacional: “Sin el sur no se puede gobernar”. En este sentido, reveló que ya ha conversado con la presidenta electa sobre la necesidad impostergable de dar continuidad a la inversión pública y a la ejecución de obras en estas tres regiones, asegurando así que el progreso en Arequipa, Puno y Cusco no se detenga con el cambio de gobierno.

Estas declaraciones se enmarcaron en la ceremonia oficial de anuncio del convenio para la ejecución del tercer componente de la vía regional Arequipa–La Joya, una obra clave que ha sido calificada como fundamental para fortalecer la conectividad territorial, optimizar el transporte seguro de personas y mercancías, y consolidar uno de los corredores logísticos más dinámicos y vitales de todo el sur peruano.

“Hoy damos un paso fundamental con el anuncio del tercer componente de la vía Arequipa–La Joya. Esta obra permitirá contar con una carretera moderna y preparada para responder al crecimiento de una región tan dinámica como Arequipa”, sostuvo el mandatario durante el evento.

ALCANCE TÉCNICO DEL PROYECTO

Este tercer componente contempla la construcción de una autopista de doble calzada con una extensión de 20.5 kilómetros. Su diseño contempla dos carriles independientes para cada sentido de circulación, equipados con señalización moderna, sistemas de iluminación y medidas integrales de seguridad vial. La obra también incluye la instalación de 23 alcantarillas para el manejo hidráulico y la edificación de tres muros de contención para garantizar la estabilidad del terreno en zonas de riesgo.

La ejecución se realizará bajo el mecanismo de Obras por Impuestos, con una inversión asignada que asciende a S/ 408,766,344.91. Se estima que su entrada en operación beneficiará directamente a más de 1.2 millones de habitantes, permitiendo reducir significativamente los tiempos de viaje, disminuir costos logísticos y elevar la competitividad regional, dinamizando las actividades productivas, comerciales y de servicios.

El proyecto integral de la vía Arequipa–La Joya es mucho más amplio y contempla también la construcción de un puente con sus accesos respectivos, túneles mellizos, un intercambio vial estratégico, vías conectoras y diversas obras complementarias. La inversión total acumulada supera los S/ 799 millones.

Para lograr este avance, el presidente Balcázar resaltó la importancia del trabajo articulado entre el Poder Ejecutivo, el Gobierno Regional de Arequipa y el sector privado, una alianza que permitió reactivar una iniciativa largamente esperada y que se encontraba detenida. “Cuando hay voluntad, gerencia y una relación franca con el capital privado, se logran estas cosas. Las Obras por Impuestos han dado muy buenos resultados y tenemos que seguir apostando por este mecanismo”, afirmó con firmeza.

Finalmente, el jefe de Estado recalcó que, a pesar de encontrarse en la etapa final de su mandato, mantendrá su compromiso con el país hasta el último segundo: “Estamos a las puertas de entregar el gobierno a la presidenta electa, pero hasta el 28 de julio seguiremos impulsando las obras que la población está reclamando”.

DATOS CONCEPTUALES

Macrorregión Sur: Espacio geográfico integrado por los departamentos de Arequipa, Puno y Cusco, caracterizado por su gran potencial económico, demográfico y cultural, considerado el corazón productivo y social del sur del Perú.
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Doble Calzada: Infraestructura vial compuesta por dos plataformas separadas físicamente, cada una destinada a un sentido de circulación, con carriles suficientes para garantizar fluidez, seguridad y mayor capacidad de tránsito.
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Obras por Impuestos: Esquema de asociación público-privada regulado por ley, mediante el cual empresas privadas financian y ejecutan proyectos de inversión pública a cambio de que dicho monto sea considerado como crédito fiscal contra el Impuesto a la Renta, agilizando tiempos de ejecución y mejorando la calidad.
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Corredor Logístico: Ruta estratégica que integra infraestructura, servicios y regulaciones para facilitar el flujo eficiente de mercancías y pasajeros, conectando centros de producción con mercados nacionales e internacionales.
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Alcantarillas y Muros de Contención: Obras de arte menores esenciales en carreteras; las primeras permiten el cruce seguro de aguas pluviales y fluviales, mientras que los segundos evitan deslizamientos y sostienen los taludes del camino.

DATOS CONTEXTUALES

1.- El sur como eje innegociable: El reconocimiento presidencial de que “sin el sur no se puede gobernar” posiciona a Arequipa, Puno y Cusco como prioridades nacionales, estableciendo un precedente de continuidad política que trasciende los cambios de administración.
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2.- Eficacia probada de la inversión conjunta: El éxito del proyecto Arequipa–La Joya demuestra que el mecanismo de Obras por Impuestos y la coordinación entre niveles de gobierno y sector privado son herramientas decisivas para destrabar iniciativas complejas y acelerar el desarrollo.
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3.- Responsabilidad hasta el final: El compromiso de mantener el impulso ejecutivo hasta el último día de mandato asegura la estabilidad en la gestión pública y reafirma el respeto por el interés ciudadano, garantizando que la transición política no signifique una pausa en el progreso.

Fuente: Agencia Peruana de Noticias PRENSAPERU.PE https://www.prensaperu.pe Twitter: @prensaperupe

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“Without the Southern Macro-Region of Peru, There Is No Governing”: President José María Balcázar Zelada Ensures Continuity of Works in Arequipa, Puno, and Cusco Ahead of the New Administration Set to Begin This July 28

Peruvian News Agency PRENSAPERU.PE https://www.prensaperu.pe Twitter: @prensaperupe The President of the Republic, José María Balcázar Zelada, offered a positive assessment of the national government yesterday, highlighting that his administration has managed to unlock a set of large-scale infrastructure projects in the areas of road infrastructure, sanitation, and health in the Southern Macro-Region of Peru. The central objective of these interventions is to address the historical demands of the population and serve as a driving force for comprehensive development in the departments of Arequipa, Puno, and Cusco.

The Head of State emphasized the strategic role of this geographical area in national life: “The South cannot be governed without it”. In this regard, he revealed that he has already spoken with the President-elect regarding the urgent need to ensure continuity in public investment and the execution of works in these three regions, thereby ensuring that progress in Arequipa, Puno, and Cusco does not stop with the change of government.

These statements were made during the official ceremony announcing the agreement for the execution of the third component of the Arequipa–La Joya regional highway, a key work deemed essential for strengthening territorial connectivity, optimizing the safe transport of people and goods, and consolidating one of the most dynamic and vital logistics corridors in the entire southern region of Peru.

“Today we take a fundamental step with the announcement of the third component of the Arequipa–La Joya highway. This work will allow us to have a modern road prepared to respond to the growth of such a dynamic region as Arequipa”, stated the President during the event.

TECHNICAL SCOPE OF THE PROJECT

This third component includes the construction of a dual carriageway highway with a length of 20.5 kilometers. Its design features two independent lanes for each direction of travel, equipped with modern signage, lighting systems, and comprehensive road safety measures. The work also includes the installation of 23 culverts for hydraulic management and the construction of three retaining walls to guarantee ground stability in risk areas.

The execution will be carried out under the Works for Taxes mechanism, with an assigned investment amounting to S/ 408,766,344.91. It is estimated that its entry into operation will directly benefit more than 1.2 million inhabitants, allowing for a significant reduction in travel times, lower logistics costs, and increased regional competitiveness, boosting productive, commercial, and service activities.

The comprehensive Arequipa–La Joya highway project is much broader and also includes the construction of a bridge with its respective accesses, twin tunnels, a strategic highway interchange, connecting roads, and various complementary works. The total accumulated investment exceeds S/ 799 million.

To achieve this progress, President Balcázar highlighted the importance of coordinated work between the Executive Branch, the Regional Government of Arequipa, and the private sector, an alliance that made it possible to reactivate a long-awaited initiative that had been halted. “When there is will, management, and a frank relationship with private capital, these things are achieved. Works for Taxes have yielded very good results, and we must continue to commit to this mechanism”, he firmly stated.

Finally, the Head of State emphasized that, despite being in the final stage of his term, he will maintain his commitment to the country until the very last second: “We are on the verge of handing over the government to the President-elect, but until July 28, we will continue to promote the works that the population is demanding”.

CONCEPTUAL DATA

Southern Macro-Region: A geographical space integrated by the departments of Arequipa, Puno, and Cusco, characterized by its great economic, demographic, and cultural potential, considered the productive and social heart of southern Peru.

Dual Carriageway: Road infrastructure composed of two physically separated platforms, each intended for one direction of travel, with sufficient lanes to guarantee fluidity, safety, and greater traffic capacity.

Works for Taxes: A public-private partnership scheme regulated by law, whereby private companies finance and execute public investment projects in exchange for said amount being considered as a tax credit against Income Tax, streamlining execution times and improving quality.

Logistics Corridor: A strategic route that integrates infrastructure, services, and regulations to facilitate the efficient flow of goods and passengers, connecting production centers with national and international markets.

Culverts and Retaining Walls: Minor engineering works essential in roads; the former allow the safe passage of rainwater and rivers, while the latter prevent landslides and support road embankments.

CONTEXTUAL DATA

1.- The South as a non-negotiable axis: The presidential recognition that “the South cannot be governed without it” positions Arequipa, Puno, and Cusco as national priorities, establishing a precedent of political continuity that transcends administrative changes.

2.- Proven effectiveness of joint investment: The success of the Arequipa–La Joya project demonstrates that the Works for Taxes mechanism and coordination between government levels and the private sector are decisive tools for unlocking complex initiatives and accelerating development.

3.- Responsibility until the end: The commitment to maintain executive momentum until the last day in office ensures stability in public management and reaffirms respect for public interest, guaranteeing that the political transition does not mean a pause in progress.

Source: Peruvian News Agency PRENSAPERU.PE https://www.prensaperu.pe Twitter: @prensaperupe